Wimbi jipya la coronavirus nchini China na kukazwa kwa hatua za karantini na mamlaka zimesababisha usumbufu katika operesheni ya bandari kuu katika mkoa wa Guangdong.
Kituo cha Yantian katika bandari ya Shenzhen (bandari ya tatu ya kontena kubwa ulimwenguni) imesimamishwa kwa asilimia 70. Katika wiki ya mwisho ya Mei, kituo kilifungwa kabisa. Walianza kuhamisha mizigo kwenye vituo vya Nansha, Shekou na Hong Kong, lakini hii ilisababisha tu ukweli kwamba wao pia walikwama. Kwa kuwa uwezo wao haujatengenezwa kwa kuongezeka kwa bidhaa, watumaji wanahitaji kuzingatia kuwa vyombo vinakubaliwa kupakia kwa njia ndogo na kwa muda mfupi.
Wataalam wa Urusi wanaoshughulikia usafirishaji kwa mwelekeo wa Wachina wanaonya kuwa uwezo wa bandari zote kusini mwa China umepunguzwa sana. Walianza kuchelewesha usindikaji wa bidhaa kwa karibu wiki moja, ambayo ilisababisha kuongezeka kwa gharama ya usafirishaji mara moja. Na uwasilishaji wa bidhaa kutoka Urusi kwenda China na nyuma ikawa zaidi ya wiki 2 kwa muda mrefu.
Wataalam wanasisitiza kuwa usumbufu katika biashara ya ulimwengu umetokea sana kwamba uharibifu kutoka kwao unaweza kuwa mkubwa kuliko katika Mfereji wa Suez, wakati ulizuiwa na meli Iliyopewa hii chemchemi. Kisha uzuiaji uliondolewa kwa siku 6. Katika Yantian, usafirishaji umecheleweshwa kwa zaidi ya wiki mbili, na hakuna mwisho unaonekana. Kwa maoni yao, kazi ya bandari itakaporejeshwa, hali hiyo itarudi katika hali ya kawaida kwa angalau mwezi. Wakati huo huo, ongezeko la ushuru wa usafirishaji katika eneo hili, uwezekano mkubwa, haliwezi kuepukwa.