Sehemu ya 1
Ruts iliyoundwa na pivots imekuwa changamoto kwa wakulima tangu vifaa vivumbuliwe - kwa maneno mengine, shida hii imekuwa karibu kwa zaidi ya miaka 70.
Ruts hutengenezwa wakati mchanga unahamishwa, kwani magurudumu ya minara ya msaada (kwa lugha ya kawaida - "mikokoteni") hutembea kwenye uwanja. Hii inasababishwa na sababu kuu mbili - kikomo cha mzigo wa tuli na uhamishaji wa nguvu.
Kikomo cha Mzigo tuli ni sehemu tu ya eneo la uso na kawaida huondolewa kwa kusanikisha magurudumu makubwa au vifaa vinavyoongeza eneo la mawasiliano ya gurudumu.
Uhamaji wa nguvu hufanyika kama matokeo ya harakati ya uso wa tairi. Wakati kukanyaga kusukuma juu ya uso, husogeza udongo kwa nguvu ya moja kwa moja. Kiwango cha harakati kinategemea mambo mengi, na athari inayoonekana: ardhi isiyo na usawa, aina ya mchanga na kiwango cha unyevu, mfano mkali wa kukanyaga tairi, nk. Kwa kuongezea, uhamishaji hufanyika kwa sababu ya jiometri yenyewe ya harakati ya mnyunyizio. Kila magurudumu mawili yanayounga mkono minara ya duara hurekebishwa kila wakati na harakati ndogo ili kusawazisha dawa wakati wa operesheni.
Kijadi, suluhisho la shida lilizingatiwa kuwa matumizi ya magurudumu ya ukubwa unaozidi kuwa mkubwa - hadi kufikia kina cha wimbo kinachokubalika. Ingawa njia hii inazingatia kikomo cha mzigo tuli na kidogo na haifanyi chochote kuondoa sababu ya nguvu ya kuhama. Kwa kuongezea, matairi yenye kukanyaga kwa fujo mara nyingi hufanya hali kuwa mbaya zaidi.
Moja ya chaguzi za kusawazisha athari mbaya ya mfumo wa umwagiliaji kwenye mchanga ni ufungaji wa nyimbo, kwa mfano, RAAFT... Kikomo cha mzigo tuli hutatuliwa kwa kuwa na nyayo za inchi za mraba 520, ambayo ni zaidi ya mara tano eneo la mawasiliano la tairi ya kawaida safu ya 11,2 x 24 (mifano 525 na 526) na mfano 700, ambayo inafaa matairi ya mfululizo wa 14.9 x 24, inashughulikia eneo la zaidi ya inchi za mraba 700. Eneo hili la mawasiliano la kudumu linatosha kukabiliana na karibu hali yoyote ya mchanga, hata na maji yaliyosimama katika unyogovu.
Kutumia RAAFT pia hukuruhusu kusahau shida ya upendeleo wa nguvu, ambayo mara moja huweka suluhisho hili mbali na mengi kwenye soko leo. Faida hii inahakikishwa na njia maalum ya kuweka nyimbo ambazo tairi huzunguka na kwa hivyo hupunguza sana mgawo wa uhamishaji wa nguvu.
Kwa kweli, mchanga hautembei kwa sababu ya harakati ya axial, kwa sababu wakati unaozunguka hufanyika kati ya tairi na wimbo, na sio kati ya tairi na mchanga.
Mto huo umelala gorofa na unabaki umesimama chini ya mzigo wakati tairi linapita juu yake. Uwezo wa wimbo wa RAAFT kujipanga na kubaki umesimama hupatikana kupitia muunganisho wa kipekee wa ndege anuwai. Bawaba hizi huruhusu mto kuegemea upande wowote, lakini muhimu zaidi, hupunguza sana mwendo wa mto wenyewe unaposafiri uwanjani. Kusonga kidogo kunamaanisha uhamishaji wa nguvu kidogo.
Tusisahau kwamba mwanzoni mwa msimu wa kupanda, baada ya kilimo cha kupanda kabla, unafuu wa shamba ni sawa, lakini hubadilika karibu kila wiki. Sababu zinaweza kutofautiana. Lakini kuendesha mfumo wa umwagiliaji kwenye uso usio na utulivu, na kina kirefu, hakika ni wasiwasi. Matumizi ya viwavi inaweza kuchukua ukingo pande zote mbili za shida. Kwa kuongezea, nyimbo:
- kusaidia kupunguza mzigo kwenye usafirishaji;
- linda matairi kutoka kwa uwezekano wa kuchomwa au maeneo yenye shida wakati wa kuendesha;
- Rahisi kufunga: Nyimbo zimekusanywa mapema kwenye kiwanda, zinahitaji unganisho la uwanja wa nne hadi sita kuandaa mnara mmoja.
- inaweza kusanikishwa tu kwenye minara moja au zaidi - ambapo kuna shida za mpangilio wakati mnyunyizio anatembea.
Kwa muhtasari, tunakumbuka kuwa hatua kuu za kuzuia uundaji wa njia kwenye mfumo wa umwagiliaji leo ni pamoja na:
- ufungaji wa magurudumu makubwa,
- kutumia magurudumu zaidi kwa kila mnara,
- kuongeza mfumo uliofuatiliwa juu tayari inapatikana matairi ya nyumatiki.
Kawaida mbinu hizi zinatosha, lakini kuna tofauti, na katika uwanja ambao njia za kina zimeonekana, kuna visa vya mara kwa mara vya kulemaza harakati ya mfumo wa umwagiliaji ("kusawazisha makosa") wakati moja ya minara itaacha. Ili kuepusha hali kama hizi, miundo mingi mpya hapo awali ina vifaa vya magurudumu makubwa ya kipenyo.
Nini kifanyike na wimbo uliopo? Kuna bidhaa nyingi kwenye soko iliyoundwa kusuluhisha shida na ufuatiliaji wa mpangilio wa mnyunyizio wakati wa kuendesha. Sehemu zenye shida zinaweza kujazwa na viongeza vya superaborbent au kifusi tu; kuandaa mfumo wa umwagiliaji na miundo anuwai ya magurudumu.
Chaguzi zingine na njia pia zinawezekana, ambazo, ikiwa ni ya kupendeza kwa wasomaji, zinaweza kuelezewa katika nakala zifuatazo.
Tunakumbuka tu kwamba vita dhidi ya utaftaji wa kina, na pia suluhisho la shida zingine zinazoambatana na hii, ni ghali sana kwa wazalishaji wa kilimo katika msimu wa juu, kwa hivyo ikiwa mada hii ni muhimu kwako, ipatie kipaumbele sasa hivi.