Kupungua kwa msimu kwa gharama ya borsch ya mboga iliyowekwa kutoka kwa wasambazaji haiwezi kuonekana kwenye rafu. Sababu ni ukosefu wa uwezo wa uchukuzi na kuongezeka mara mbili kwa bei za usafirishaji kutoka kusini hadi katikati mwa Urusi. Wakulima na wauzaji wanajitolea kufadhili usafiri wa barabarani. Lakini Wizara ya Viwanda na Biashara bado imeamua kuangalia wabebaji kwa msaada wa huduma ya antimonopoly.
Wazalishaji wa kilimo na wauzaji walilalamika juu ya uhaba wa uwezo wa uchukuzi, na vile vile kuongezeka mara mbili kwa bei za usafirishaji wa bidhaa kutoka kusini mwa nchi hadi katikati. Suala hili lilijadiliwa kwenye mkutano na Naibu Waziri wa Viwanda na Biashara Viktor Yevtukhov mnamo Agosti 3, washiriki wake kadhaa waliiambia Kommersant. Kulingana na wao, kwa sababu hii, kupungua kwa msimu kwa gharama ya mboga kwenye borsch iliyowekwa kutoka kwa wazalishaji haiwezi kuonekana kwenye rafu kwenye maduka. Wizara ya Viwanda na Biashara iliiambia tu Kommersant kwamba hakukuwa na maombi rasmi juu ya mada hii kutoka kwa washiriki wa soko.
Katika mkutano huo, wawakilishi wa Kikundi cha Rejareja cha Magnit na X5 (Pyaterochka na Perekrestok minyororo) walitangaza uhaba wa usafiri kwa usafirishaji wa viazi na mboga za wazi (karoti, beets, vitunguu). Kwa kuongeza, walisema kuwa katika kipindi cha miezi miwili iliyopita, wabebaji wamepandisha bei kwa 10-30%. Kikundi cha Uuzaji cha X5, Magnit, Auchan, Dixy, Metro, Lenta hakujibu maswali ya ziada kutoka Kommersant.
Mwenyekiti wa Jumuiya ya Chama cha Kampuni za Uuzaji (AKORT; chama cha wauzaji wakubwa) Igor Karavaev alielezea katika mkutano huo kuwa utoaji wa lori la tani 20 kutoka mikoa ya Volgograd na Astrakhan hadi vituo vya usambazaji huko Moscow uliongezeka mara mbili kwa mwaka , hadi rubles elfu 100. kwa tani. Tayari, gharama za usafirishaji zinachukua 25% ya gharama ya mboga kwenye rafu. Hii haitaruhusu minyororo "kupunguza wazi zaidi na kujibu kupungua kwa msimu kwa bei za ununuzi wa mboga," alionya Bwana Karavaev. Katika AKORT, Kommersant hakutoa maoni.
Watayarishaji wa mboga za nje kila msimu wanaona uhaba wa malori yaliyowekwa kwenye jokofu kwa kusafirisha bidhaa, lakini mwaka huu hali hiyo imezidishwa na upungufu wa madereva kwa sababu ya janga hilo, anasema Tatyana Gubina, mkuu wa wafanyikazi wa Umoja wa Washiriki wa Soko la Viazi na Mboga. . Hii, kulingana na yeye, inasababisha kupanda kwa bei: sasa usafirishaji ni kutoka 25% hadi 40% kwa bei ya mboga kwenye uwanja wazi. Olga Fedotkina, Mkurugenzi Mtendaji wa Umoja wa Kitaifa wa Usafirishaji na Wataalam wa Usafirishaji, alisema katika mkutano huo kwamba kuruka kwa bei ya mafuta, kuondolewa kwa wabebaji wadogo kadhaa kutoka soko, na vile vile vizuizi vya kiutawala, kwa mfano, marufuku ya Meya wa Moscow Sergei Sobyanin juu ya mwendo wa malori, alikuwa na athari mbaya kwa gharama ya usafirishaji .. uzito wa zaidi ya tani 3,5 ndani ya Barabara ya Gonga ya Moscow bila pasi (angalia "Kommersant" ya Machi 17).
Dmitry Leonov, naibu mwenyekiti wa bodi ya Rusprodsoyuz, alielezea kuwa ikiwa muuzaji anafanya kazi na kampuni hiyo hiyo ya vifaa, basi gharama kwake, kama sheria, haibadiliki au inarekebishwa kidogo. Lakini kwa wale watoa huduma ambao wanaingia sokoni tu, ukuaji wa huduma unaweza kuwa muhimu zaidi, anaongeza.
Tatyana Gubina anasema kuwa shida inaweza kutatuliwa, pamoja na mambo mengine, kwa kutoa ruzuku kwa usafirishaji wa bidhaa kwa barabara. Sasa hatua kama hiyo ya msaada inatumika kwa usafirishaji wa mboga kwa reli kwenda Mashariki ya Mbali, na pia kwa usafirishaji kwa njia yoyote ya kusafirisha nje. AKORT inatoa suluhisho sawa. Kulingana na data iliyowekwa hadharani katika mkutano huo, hadi 95% ya jumla ya ujazo wa seti ya borsch husafirishwa kwa barabara.
Wizara ya Viwanda na Biashara itauliza Huduma ya Shirikisho la Antimonopoly (FAS) kuangalia bei za wabebaji. Viktor Evtukhov aliagizwa kuandika rufaa kufuatia mkutano huo. Huduma ya vyombo vya habari ya FAS iliiambia Kommersant kwamba bado hawajapokea maombi kutoka kwa mitandao na vyama vya tasnia kuhusu kuongezeka kwa gharama ya usafirishaji kwa barabara, lakini waliahidi kuyazingatia ikiwa yatapokelewa. Wizara ya Kilimo ilithibitisha kuwa wazalishaji wa kilimo na wauzaji wanalalamika juu ya kupanda kwa bei za usafirishaji wa barabara na shida za mitaa na upatikanaji wa usafiri wa bure. Walisema kuwa watashughulikia suala hilo kwenye tovuti ya Wizara ya Uchukuzi.