Mzozo wa Ukraine umesababisha uhaba wa mafuta ya alizeti duniani. Kulingana na portal Habari za viazi, makampuni ya usindikaji wa viazi yanapaswa kuibadilisha haraka na mitende.
Hali hiyo tayari inajadiliwa katika ngazi ya serikali. Waziri wa Ubelgiji wa tabaka la kati, biashara ndogo na za kati, kujiajiri, kilimo, ushirikishwaji wa jamii na sera za miji, David Clarinval, alitoa ukweli huu kama mfano, akizungumzia kampuni zinazotatizika kupanda kwa bei ya nishati na malighafi. "Inaweza kuonekana kuwa ya ujinga, lakini viwanda vinavyozalisha vifaranga vya Kifaransa vitalazimika kufanya mabadiliko katika teknolojia ya uzalishaji. Na mabadiliko kama haya yanaweza kuwa ya shida," Clarinval alisisitiza.
Shirikisho la sekta ya Belgapom linathibitisha uhaba wa mafuta ya alizeti. "Mgogoro mkali. Kwa sasa, kila kitu kinategemea wasindikaji wa viazi,” anasema Mkurugenzi Mtendaji wa Belgapom Christophe Vermeulen.
Wasindikaji wa viazi kwa kawaida hutumia mafuta ya alizeti katika utengenezaji wa fries au chipsi za kifaransa. Asilimia sabini na tano ya mafuta ya alizeti yanayotumika yanatoka Ukraine na Urusi, ambazo masoko yake sasa yameathirika sana.
Kwa hiyo, wasindikaji wa viazi wanatafuta njia mbadala. Hata hivyo, uhaba wa mafuta unapandisha bei ya bidhaa mbadala kama vile mawese. Mafuta ya mitende pia hayadumu sana kuliko mafuta ya alizeti.
Chips na fries za Kifaransa pia zinapaswa kubadilisha lebo za bidhaa zinapobadilika hadi mafuta ya mawese. "Pia tunazungumzia mafuta ya mboga, lakini kuna tofauti hata hivyo, fikiria tu juu ya kiasi cha mafuta yaliyojaa," anabainisha Christophe Vermeulen.
Belgaprom inashauriana na serikali, pamoja na Wakala wa Chakula. "Kwa upande mmoja, tunataka kusasisha uzalishaji wetu, kwa upande mwingine, lazima pia tuwafahamishe watumiaji," anasema Vermeulen.