Serikali ya Urusi inakusudia kushusha bei za matunda na mboga kwa kurudisha trafiki ya usafirishaji wa reli na Uzbekistan. Ili kufikia mwisho huu, Urusi inapanga kuzindua magari ya Agroexpress katika jamhuri.
Kama ilivyoripotiwa Jumatano, Juni 23, msimamizi wa mradi huu kutoka upande wa Urusi - Wizara ya Maendeleo ya Uchumi - tunazungumza juu ya treni za kontena la jokofu. "Uzinduzi wa mradi utasaidia kuongeza usambazaji wa bidhaa za kilimo kwa muda wa kati," alibainisha Waziri wa Maendeleo ya Uchumi wa Shirikisho la Urusi Maxim Reshetnikov.
Njia imedhamiriwa kwa usafirishaji wa bidhaa za kilimo - kutoka vituo vya Chukursay na Sergeli huko Uzbekistan hadi kituo cha Selyatino karibu na Moscow. Njia itapita Kazakhstan. Uwezekano wa kuongeza mradi wa Agroexpress katika maeneo mengine haujatengwa.
Katika hali ya majaribio kwenye reli
Mwisho wa 2020, soko la Urusi limekuwa ndio kuu kwa usafirishaji wa matunda na mboga kutoka Uzbekistan. Mapato ya biashara kati ya Urusi na Uzbekistan yaliongezeka mwaka jana ikilinganishwa na 2019 na 15,7% - hadi $ 5,8 bilioni. Kati ya mauzo yote ya biashara, sehemu ya mboga na matunda iliyouzwa kwa Urusi ilifikia $ 255 milioni, au karibu robo ya mauzo yote ya mboga na matunda kutoka jamhuri ...
Katika robo ya kwanza ya 2021, kulingana na Kituo cha Usafirishaji cha Urusi, biashara kati ya nchi hizo ilifikia karibu dola bilioni 1. Hakuna data juu ya matunda na mboga bado.
Wizara ya Maendeleo ya Uchumi inaita Agroexpress mradi wa majaribio. Ikiwa inathibitisha ufanisi wake, njia za matunda na mboga zitafanya kazi kwa njia zingine pia. Kwa mfano, itapanuliwa hadi Tajikistan na jamhuri zingine za Asia ya Kati.
Vyombo havitaondoka tupu kutoka Urusi kwa mwelekeo mwingine. Uzbekistan itapokea bidhaa za kusaga nyama na unga, ifuatavyo kutoka kwa risala iliyochapishwa kwenye wavuti rasmi ya Wizara ya Maendeleo ya Uchumi.
Wizara ya Maendeleo ya Uchumi na Biashara ilielezea Gazeta.Ru kwamba tarehe ya uzinduzi wa Agroexpress na anuwai ya bidhaa zinajadiliwa hivi sasa. Kuelewa kwa vigezo hivi kunaweza kuundwa sio mapema kuliko Septemba. Kituo cha Usafirishaji cha Urusi kilielezea kuwa "kituo cha usafirishaji kati ya nchi bado kinaundwa, bado hakuna maalum."
Wakati huo huo, media ya Uzbek iliripoti kwamba "Agroexpress" ya kwanza, iliyo na magari 40, imepangwa kuzinduliwa anguko hili.
“Uwasilishaji wa kwanza hauwezekani kuwa mkubwa. Kwanza, utahitaji kupata wanunuzi wa jumla. Ndio sababu bado haiwezekani kutaja tarehe halisi ya "Agroexpress" ya kwanza. Uwezekano mkubwa, atakuwa na bahati kwamba kile kisichozalishwa kwa idadi kubwa nchini Urusi, kwanza, tikiti ", - anatabiri Alexander Borisov, Mwenyekiti wa Baraza la RF CCI la Maendeleo ya Soko la Watumiaji, Rais wa Jumuiya ya Biashara ya Kimataifa ya Moscow .
Mkuu wa Kituo cha EDB cha Mafunzo ya Ushirikiano Taras Tsukarev anakadiria uwezekano wa usafirishaji usiotekelezwa wa Jamuhuri ya Uzbek kuhusiana na Urusi kwa dola milioni 560. "Kwa mfano, usafirishaji wa matunda kwa Urusi unaweza kukua mara 4, mboga - mara 3," anasema Tsukarev.
Subiri kueleza hadi vuli
Ikiwa tutaanzisha usafirishaji wa kontena usiokatizwa wa bidhaa za kilimo, itakuwa na faida kwa nchi zote mbili, lakini haitawezekana kushusha bei kwa sababu ya uagizaji msimu huu wa joto, anasema Evgenia Serova, mkurugenzi wa Taasisi ya Utafiti wa Kilimo katika Shule ya Juu ya Uchumi. “Labda hawatafika kwa wakati na ugavi wa mboga. Lakini bado kuna wakati wa kuandaa utoaji wa tikiti, zabibu, matunda yaliyokaushwa, ”anasema Serova.
Mkurugenzi wa Chama cha Kitaifa cha Matunda na Mboga Mikhail Glushkov ana mashaka juu ya uwezekano wa kuzindua mara moja mlolongo mpya wa vifaa kati ya nchi hizi mbili. "Kiasi cha usambazaji wa bidhaa kutoka Uzbekistan ni tofauti kila mwaka na inategemea moja kwa moja na akiba ya matunda na mboga nchini Urusi, na pia kiwango cha uzalishaji wa ndani katika mwaka uliopita," anaelezea.
Hivi sasa, utoaji wote wa matunda na mboga unafanywa na barabara, hasara kubwa ambayo ni gharama kubwa ya usafirishaji.