Treni za Mkataba zitazinduliwa kuleta wafanyikazi wa kigeni nchini Urusi. Hii ilitangazwa kando ya Jukwaa la Uchumi la Mashariki (EEF) na Naibu Mkuu wa Wizara ya Ujenzi Nikita Stasishin.
Kulingana na yeye, wiki ijayo Wizara ya Ujenzi itajadili na Uzbekistan utaratibu mpya wa uagizaji wa wahamiaji kufanya kazi kwenye maeneo ya ujenzi. "Tunapanga kuandaa uteuzi na chanjo ya wafanyikazi wa kigeni kutoka Uzbekistan kwa njia ya majaribio ili waweze kusafirishwa kwenda Urusi kwa gari moshi salama na katikati kupitia eneo la Kazakhstan," alisema. Stasishin alisisitiza kuwa uingizaji wa majaribio wa wahamiaji umepangwa kukamilika mwishoni mwa mwaka. Hapo awali, Reli za Urusi zilitangaza utayari wake wa kutoa usafirishaji kama huo. Treni hiyo inaweza kubeba wageni elfu moja kwa wakati mmoja.
Sasa hata ukuaji wa mshahara hairuhusu kulipia upungufu wa wajenzi hadi sasa. Mahitaji ya wafanyikazi waliohitimu kutoka kwa kampuni za ujenzi sasa ni kubwa sana, Stasishin alibainisha.
Taaluma za dereva, mjumbe, mhudumu hushindana na taaluma za ujenzi, Lilia Ovcharova, Makamu Mkuu wa Shule ya Juu ya Uchumi, alibainisha katika hotuba yake kwa EEF. Wajenzi hupoteza kwa maeneo haya haswa kwa hali ya kazi. Katika nchi zingine, hali ya kufanya kazi kwa wajenzi tayari imeboreshwa sana, mabadiliko makubwa pia yanaonekana katika maeneo ya ujenzi wa Urusi, kwa hivyo hali inaweza kuboreshwa hivi karibuni, Ovcharova alisema.
Urusi sasa ndiye kiongozi wa ulimwengu katika kuvutia wahamiaji, Ovcharova alisema. Wakati huo huo, tumezoea ukweli kwamba wahamiaji ambao wanajua Kirusi wanatujia na elimu nzuri. Walakini, baada ya janga hilo, muundo wa wale wanaokwenda kufanya kazi nchini Urusi umebadilika sana: wahamiaji zaidi na zaidi ambao hawazungumzi tena Kirusi.
"Sasa Kazakhstan imefungwa, kwa sababu ya hii, umati wote wa wahamiaji kutoka Asia ya Kati wanaweza kutufikia tu kwa ndege," anasema Vadim Kozhenov, mkuu wa Shirikisho la Wahamiaji la Urusi. - Na hizi ni ndege mbili kwa wiki, bei za tiketi zinaanzia rubles elfu 40, ingawa kabla ya janga walikuwa wakiuzwa kwa rubles elfu 9. Walakini, watu huja, ndege zote zimejaa. "
Kulingana na yeye, wazo la treni za kukodisha halifaulu sana, uingiaji mkubwa utapewa tu kwa kufungua mipaka. Kwa kuongezea, kama ilivyo kwa Kazakhstan, ambayo itawaruhusu wafanyikazi kufika kutoka Uzbekistan (zamani, walikuwa sehemu kubwa ya wafanyikazi wa kigeni), Kyrgyzstan na Tajikistan. Halafu kutakuwa na shida tu na Turkmenistan, ambayo hairuhusu raia wake kuondoka nchini, Kozhenov aliongeza, lakini mtiririko kutoka hapo haujawahi kuwa mzuri.
"Shida kubwa na Ukraine na Moldova, wahamiaji wa kazi kutoka nchi hizi hawawezi kufika Urusi kwa sheria," Kozhenov alisema. Kwa maoni yake, treni ya kukodisha wahamiaji wa kazi inaweza kuwa na faida kwa Belarusi.
Kulingana na Shirikisho la Wahamiaji wa Urusi, sasa kuna wafanyikazi milioni 10 kutoka nchi zingine nchini, idadi yao ni sawa na ilivyokuwa kabla ya janga hilo.