SELECT 200 ni kivunaji aina ya lifti ya safu mbili iliyoundwa kwa ajili ya hali mbalimbali za uendeshaji na zinazobadilika. Mashine hiyo inatofautishwa na uboreshaji wake mwingi, kama vile mfumo wa kipekee wa uendeshaji wa ActiveSteering, na vile vile upana wa usafirishaji kwenye barabara zisizozidi 3 m.
Viendeshi visivyo na hatua vya vidhibiti vya uchunguzi
Vidhibiti vyote vya skrini vinaweza kuwekwa na VarioDrive yenye hati miliki, isiyo na kikomo na inayoweza kutenduliwa, ambayo inachanganya faida za anatoa za mitambo na za maji. Kwa kuchanganya na mfumo wa Speedtronic-Web, kasi ya conveyors ya sieve inachukuliwa moja kwa moja kwa kiwango cha mzigo wao na kasi ya mashine.
Mbalimbali ya watenganishaji tofauti
Aina ya kipekee ya vifaa vya kutenganisha inaruhusu kukabiliana vyema na hali tofauti za uvunaji. Mashine inaweza kuwa na vifaa, kwa mfano, na watenganishaji wa MultiSep, MultiSep mbili, separator ya roller (RollerSep) au lifti ya haulm (HaulmSep) na kazi mbalimbali za moja kwa moja. Ili kufikia ufanisi mkubwa wa kujitenga, uwezekano wa kuchanganya kitenganishi mara mbili na kitenganishi cha Blower (TurboSep) ulifanyika kwa mara ya kwanza. Kwa utunzaji mpole zaidi wa bidhaa, vifaa vya kutenganisha vinaweza kusanikishwa kwa pembe ya mwinuko.
Mifumo ya amri na udhibiti iliyoundwa upya kabisa
SELECT 200 inaongozwa vizuri kupitia ISOBUS kama kawaida. Hili linaweza kufanywa kwa kutumia kitengo cha kudhibiti ISOBUS cha trekta au vitengo vya udhibiti vya CCI 800 au CCI 1200 ISOBUS.
Kwa kuunganisha kwenye myGRIMME, kama kawaida, inawezekana kubadilishana data ya mashine na data ya kazi kupitia agrirouter kwa kutumia mfumo wa taarifa wa Usimamizi wa Shamba wenyewe.
Dereva ana muhtasari wa mashine nzima inayotumia mfumo wa video wa SmartView, uliotunukiwa nishani ya fedha ya Jumuiya ya Kilimo ya Ujerumani DLG kwa sifa zake za kipekee.
ActiveSteering - aina mpya ya udhibiti
Ekseli ya uendeshaji kiotomatiki huboresha faraja ya mwisho wa ardhi, hupunguza radius ya kugeuka na kuhakikisha utendakazi bora zaidi wa kuingia kwa safu. Katika hali ya kuendesha gari barabarani, mfumo huu hufanya kazi kama udhibiti wa kawaida wa kulazimishwa, ambao hutumika kupunguza mzigo kwa dereva. Kwa ActiveSteering, iliwezekana kutambua dhana ya uendeshaji wa majimaji unaodhibitiwa na kielektroniki, ambao hauitaji sehemu ya ziada ya unganisho kwa trekta. Wakati wa kupiga kona, pembe ya gurudumu inayotakiwa imehesabiwa bila kuwasiliana, huku ikiongoza kikamilifu axle. Kubadilisha udhibiti kwa mikono kunawezekana wakati wowote. Mfumo unaweza kufanya kazi kwa njia mbalimbali, ambazo huchaguliwa kwenye jopo la kudhibiti ISOBUS.
Hasa upana wa lifti ya uhamishaji - pia kwa upakiaji wa upande
Conveyor ya lifti yenye upana wa 1200 mm inapatikana kama chaguo. Kwa kupunguza kasi wakati wa kudumisha upitishaji, utunzaji wa upole zaidi wa bidhaa unapatikana. Wakati wa kuvuna vitunguu na karoti na lifti pana, kupita kunaweza kuongezeka.
Kwa kuongeza, kitanda cha upande wa kuvuna kwa uboreshaji kimebadilishwa ili iweze kukunjwa kutoka kwa cab hadi upana wa usafiri wa barabara wa chini ya 3,00 m.
Mahali pa kazi pazuri
Vifurushi vipya vya faraja hutoa miguu ya meza ya kuokota inayoweza kurekebishwa kwa urefu, ambayo inaruhusu wafanyikazi wa kuchagua kufanya kazi kwa urefu mzuri. Kwa kuongeza, sanduku la kuhifadhi maji hutolewa,
upholstery laini kwa meza ya ukaguzi, kishikilia kinywaji na chombo cha kunawia mikono cha lita 15. Shukrani kwa taa mpya ya meza ya ukaguzi, wafanyakazi wa kuchagua na dereva wana mtazamo mzuri wa mtiririko wa mazao hata katika giza.
Mwavuli wa hiari, ikiwa na au bila kuta za kando, hulinda wafanyakazi wa kupanga kutokana na hali zote za hali ya hewa. Turuba nyeupe ya dari hutumiwa kwa ukaguzi mzuri na ugunduzi wa kuaminika wa mizizi ya kijani kibichi. Kwa kuchanganya na kuta za upande wa mesh, wafanyakazi wa kuchagua hutolewa kwa uingizaji hewa kamili na wakati huo huo ulinzi wa vumbi.
Ngazi yenye handrail hutumiwa kuwezesha upatikanaji wa mashine kwa ajili ya kazi ya matengenezo.
Zaidi ya Udhibitisho wa Mipaka
Axle ya telescopic inafikia upana wa usafiri kwenye barabara ya chini ya m 3,00. Matokeo yake, mashine (bila meza ya ukaguzi) ina kibali cha kuthibitishwa kamili cha aina ya EU. Uidhinishaji huu ni wa manufaa hasa kwa kuuzwa tena ndani ya Umoja wa Ulaya, kwa kuwa hakuna idhini tofauti ya kitaifa inayohitajika ili kuidhinishwa.