Ubaya wa vifungu vya mpandaji wa viazi na mchanganyiko wa zamani ni shida ambayo karibu kila mkulima wa viazi anakabiliwa. Inaongoza na jinsi ya kuisuluhisha?
Sergey Ariskin, Mhandisi Mkuu wa Mchakato, Kampuni ya Agrotrade LLC
TATIZO NA DHAMBI ZAIDI
Kesi ngumu zaidi ni kutupa mizizi kutoka kwenye ridge. Baada ya kupita kwa mashine ya kuchana, sehemu ya mizizi hutupwa nje ya mchanganyiko. Matokeo ya hii ni asili na upungufu wa mazao. Kifungi cha uterine kinabaki kwenye ridge, lakini iko karibu na uso wa nyuma wa ridge. Kwa sababu ya hii, mmea unaokua kutoka kwa mizizi haugundua uwezo wake wa mavuno. Baadaye, sehemu ya mizizi hutoka kutoka kwenye ridge na inabadilika kuwa kijani. Sehemu hii ya mavuno haiwezi kuhusishwa tena na jamii ya viazi zilizouzwa. Ikiwa jamaa wa kukabiliana na kituo hicho ni muhimu, basi kuna uwezekano mkubwa kwamba wakati wa kuvuna sehemu ya mizizi itakatwa na njia za kukata za mchanganyiko.
GUU NI NANI?
Kuna sababu kadhaa ambazo upotofu unaonekana baada ya kuchana. Shida inaweza kusababishwa na eneo gumu, sifa za kiteknolojia, sifa za kutosha za waendeshaji mashine. Fikiria kila chaguo iwezekanavyo kwa undani zaidi.
1. Kuweka juu ya mteremko bila shaka husababisha uharibifu wa mmea wa viazi na mzazi wa zamani. Tofauti kubwa katika wingi wa trekta na mpandaji wa viazi, ndivyo alivyotamka zaidi Drift. Trekta ya kuogelea lazima itapunguka kutoka mwendo wa mstatili.
2. Upotoshaji wa mwelekeo wa kulima na matibabu ya kabla ya kupanda na mwelekeo wa upandaji pia husababisha uharibifu wa mpandaji wa viazi. Kulima kwa kutosha na idadi kubwa ya mifereji iliyovunjika na matuta ya kisiki huzidisha shida hii. Kulima kwa kutosha na idadi kubwa ya mifereji iliyovunjika na matuta ya kisiki huzidisha shida hii. Sio katika hali zote inawezekana kupanda madhubuti katika mwelekeo wa kulima. Mwelekeo uliopendekezwa wa kutua: kaskazini hadi kusini. Walakini, haiwezekani kila wakati kulima kwa njia hii kwa sababu ya mwelekeo wa mteremko. Kulima kando ya mteremko husababisha kuoga kwa mchanga wakati wa kuyeyuka kwa theluji.
3. Sifa ya mwendeshaji wa mashine ni moja wapo ya mambo muhimu. Mara nyingi ni sababu kuu ya mizizi ya baadaye. Makosa ya kupanga yaliyowekwa juu ya makosa ya upandaji husababisha matokeo mabaya.
Na nini cha kufanya?
Inawezekana kuzuia sehemu ya shida ya misalignment. Miongozo iliyopangwa kwa uangalifu ya harakati, iliyochaguliwa kwa usahihi wa kitengo, waendeshaji wa mashine waliohitimu - yote haya hupunguza uwezekano wa tuber kutokuwa kwenye mhimili wa safu. Lakini haimwondoa.
Wataalam hutumia njia zingine.
Ilinibidi kuona, kwa mfano, suluhisho la asili katika hali na kutolewa kwa mbegu kutoka kwa safu: meno yaliyokithiri yaliondolewa tu kwenye ngoma ya kusaga ya zamani. Upana wa kufanya kazi kati ya safu ulikuwa mdogo, na mizizi ilibaki mahali pao. Lakini wakati huo huo, haikuwezekana kuunda kigongo kamili.
Njia ya kumaliza shida, na kusababisha kupungua kwa tija na idadi kubwa ya donge wakati wa kuvuna, bado inapaswa kuhusishwa na jamii ya "wazima moto" na kutumika tu katika hali za kipekee.
Kwa kuongeza, kuna chaguzi zingine. Labda bora zaidi (pamoja na ghali zaidi) ni matumizi ya urambazaji wa GPS wakati wa kutua na wakati wa kukata matuta. Ishara ya kiwango cha GPS haitoi usahihi unaohitajika, inahitajika kutumia vituo vya msingi na mpokeaji wa GPS katika hali ya RTK. Huduma hii ya kulipwa hutoa usahihi wa hadi 2,5 cm, ambayo ni ya kutosha. Kwa kuongezea, utengenezaji wa vifaa na utunzaji wa matrekta zote mbili na mashine za kilimo utahitajika.
Katika kesi hii, Grimme GL au GB mpandaji wa viazi aliyepigwa lazima awe na vifaa vya kutuliza.
Kuna chaguzi mbili:
- Panda viazi zilizowekwa na magurudumu yanayoendesha. Katika kesi hii, wakati wa kuagiza mashine mpya, inaongezewa na msambazaji na mtawala wa umeme wa umeme-umeme. Kupitia idara ya vipuri, sehemu tu ya mitambo na silinda za majimaji zinaweza kusanikishwa. Usimamizi utakuwa kupitia mwili wa valve, ambao umejumuishwa na mfumo wa GPS.
- Vifaa vya mmea wa kupanda na bari maalum na silinda ya majimaji. Hii ni chaguo rahisi, inayohitaji kubadilisha mpandaji. Uboreshaji wa kisasa unafanywa na kampuni zinazohusika katika kuandaa vifaa na mifumo ya GPS.
Pia, kifurushi cha uta kinawekwa kwenye kuchana zamani. Chaguzi mbili pia zinawezekana hapa:
- Ufungaji kwenye mashine ya Kuchanganya ya Grimme GF Series kwa uhamishaji wa kiotomati.
Katika kesi hii, inahitajika kuondoa sensorer, na unganisha mfumo wa udhibiti wa majimaji kwenye kifaa cha kudhibiti na mfumo wa GPS.
2. Kufunga viboreshaji maalum.
Mfumo huu unatengenezwa na kutolewa na wauzaji wanaohusika katika kuandaa vifaa na mifumo ya GPS.
Kwa maoni yetu, mfumo unaotolewa na mmea wa GRIMME ni rahisi na mzuri zaidi. Disks katika sehemu tofauti za shamba, kulingana na unene wa mchanga, kuwa na wambiso tofauti, na kwa hivyo, inawezekana kwamba katika hali zingine upatanishwaji wa kifungu cha mpandaji na mtekaji unaweza kuharibika. Kwa kuongezea, mfumo huu huunda mizigo zaidi juu ya mwili wa mashine ya kuchana, sio iliyoundwa kwa hii. Mfumo wa GRIMME unahamisha mashine ya kukabiliana na trekta kupitia fremu ambayo ni ya muda mrefu zaidi kuliko kiunzi.
Kweli, ni dhahiri kuwa mfumo rahisi na silinda moja ya majimaji sio tu ya kuaminika zaidi, lakini ina gharama ya chini.
Chaguo mojawapo la kiuchumi na rahisi ni kutumia tu mfumo wa kusisimua wa GRIMME wakati wa kutengeneza matuta. Taa hufanywa ama kwa kutumia mfumo rahisi wa kuendesha gari sambamba wa GPS, au bila hiyo kabisa. Wakati wa kukata matuta, sensorer ya mfumo wa kuendesha kiotomatiki kwenye jenereta ya kuchana husogea pamoja na Groo inayoundwa na mpandaji wa viazi fupi. Mfumo huu unaweza kusanikishwa kwenye fomu za GRIMME GF comb.
Kifaa kilicho na bawaba kinachopatikana kwenye kata ya kusagilia kinasambaratishwa na silinda ya majimaji imewekwa mahali pake, fimbo ambayo hufanya kama vidole vya kifaa kilicho na bawaba.
Wakati imeundwa vizuri, mfumo huu unaonyesha matokeo mazuri sana. Idadi ya mizizi iliyotiwa mafuta hupungua sana. Wakati wa kuvuna, haswa na mchanganyiko wa kuchimba kwa kando, hakuna kabisa mizizi iliyoharibiwa na mifumo ya gurudumu. Jambo muhimu - uchovu wa waendeshaji wa mashine hupunguzwa sana.
Idara ya huduma ya Agrotrade imechukua mashine kadhaa za kuunganisha GF katika shamba tofauti.
UTHIBITISHO WA KUTUMIA
Anatoly Yalin, Mkuu wa LLC "F / X Yalina AP"
- Mwaka huu, tuliandaa tena mashine ya kuunganisha GRIMME GF, iliiwezesha na mfumo wa uendeshaji, na hii imekuwa msaada mkubwa kwa uchumi wetu. Kabla ya hii, shida ilikuwa kubwa sana: shamba kwenye shamba zina eneo la tata, na sio wafanyikazi wote wanaohitimu sana. Kama matokeo, sehemu ya misitu ya viazi ilikua katika maeneo ya nyuma ya matuta, mizizi mara nyingi ilionekana juu ya uso na ikageuka kijani. Tulipoteza katika mazao.
Sasa tunaona kuwa mfumo wa uendeshaji umewezesha kazi ya dereva wa trekta, na ubora wa ushuru umeimarika. Mchanganyiko sasa umejikita wazi; viazi hazihama wakati wa kusindika. Kuna matokeo!
Vadim Golov, Mkuu wa shamba, Golov Vadim Nikolaevich
- Ikiwa kila kitu kimejengwa vizuri na kurekebishwa, kilele kilichobadilishwa kilifanya kazi kikamilifu. Kabla ya kuanzishwa kwa mfumo huu, kila wakati tulikuwa na viazi kando yetu. Sasa waendeshaji wa mashine wanapenda sana kufanya kazi.
Vya habari:
Kampuni ya LLC "Agrotrade"
www.agrotradesystem.r
Simu / Faksi: (831) 245 95 04, 245 95 06
Mob. tel: 8 910 390 53 42
E-mail: AriskinSA@agrotradesystem.ru